Joints toriques en élastomères

Connus sous le nom d'O-rings, sont des bagues d'étanchéité circulaires, généralement fabriquées en élastomère. Leur nom vient de leur forme en tore (un anneau) et leur fonction principale est d'empêcher les fuites de fluides ou de gaz dans les systèmes mécaniques.

Un joint torique est comprimé dans une gorge entre deux pièces. Cette compression crée un joint étanche qui bloque le passage du fluide ou du gaz. La pression du fluide à l'intérieur du système augmente également la force d'étanchéité, poussant le joint torique plus fermement contre les surfaces.

Les joints toriques sont extrêmement polyvalents et sont utilisés dans de nombreuses applications, allant de la plomberie et l'automobile aux systèmes aéronautiques et médicaux.

Nous  fournissons des joints toriques encapsulés. Ce sont des joints toriques qui combinent les propriétés d'un élastomère souple (le noyau intérieur) avec la résistance chimique d'un polymère extérieur rigide. Le noyau interne souple, est en élastomère, souvent en silicone ou en FKM/Viton® qui assure la flexibilité et la mémoire de forme

Le polymère extérieur rigide, est une fine enveloppe extérieure est généralement en PTFE (polytétrafluoroéthylène) ou en polymère fluoré (FEP, PFA) qui protège le noyau des agressions chimiques et des températures élevées. L'enveloppe extérieure offre une inertie chimique presque totale, ce qui rend le joint torique encapsulé adapté à des applications dans des environnements très corrosifs où les joints en élastomère standard ne tiendraient pas.

Les tailles de joints toriques sont normalisées au niveau international selon les normes suivantes :

• USA SAE AS-568A
• Royaume Uni BS 1806-BS4518
• Allemagne DIN 3771
• Suède SMS 1586
• France NFT 47501
• Japon JIS B2401-77

Les joints à 4 lobes :

Ils sont apparentés aux joints toriques. Il s’agit de joints à section basiquement carrée, dont les arêtes, arrondies, forment quatre lobes. Ils sont utilisés tant en hydraulique qu’en pneumatique. En mouvements alternatifs, ils sont capables de travailler jusqu’à 250 bars, et en mouvements rotatifs ils peuvent atteindre une vitesse de 1 m/sec. Ces limites peuvent être dépassées en observant certaines conditions de montage et de lubrifaction. La dénomination normalisée doit comporter dans l’ordre le numéro de référence, le diamètre intérieur, la section et le matériau.