Le joint en V, ou V-ring, est un type de joint d'étanchéité dynamique, entièrement en élastomère, conçu pour être monté directement sur un arbre rotatif. Sa forme est caractérisée par une lèvre d'étanchéité flexible qui s'appuie axialement contre une surface fixe, comme un roulement ou un carter.
Son rôle principal est d'empêcher les contaminants externes (poussière, saleté, eau) de pénétrer dans le système tout en retenant la graisse ou l'huile de lubrification à l'intérieur.
Le joint V-ring est installé avec un ajustement serré sur l'arbre, ce qui lui permet de tourner avec ce dernier. Sa lèvre d'étanchéité conique, orientée vers l'extérieur, se déforme légèrement pour frotter contre une surface stationnaire perpendiculaire à l'arbre.
Cette configuration crée une barrière étanche et fiable. L’avantage clé de ce design est sa capacité à tolérer un certain degré de désalignement axial et d'excentricité de l'arbre, sans compromettre l'étanchéité.
Contrairement à d'autres joints qui nécessitent des ressorts ou des armatures métalliques, le V-ring ne possède qu'une lèvre en caoutchouc. Sa tension intrinsèque suffit à le maintenir en place et à assurer le contact.